2019年国内钢价震荡趋弱，但700L汽车大梁钢板价格小幅上涨，价格回涨。供给侧改革推动的政策红利近两年陆续释放，而中美贸易战在2019年缓和预期日渐增强，成为市场价格一大利好。从产品的盈利特性上来看，近两年供给侧改革深入后，前端产品坯料、建筑钢材、厚板材资源总体的产品利润率上升，在铁水资源供给不足的情况下，钢企在资源调配上更倾向于资源利润率更高一些的前端产品。2019年700L汽车大梁钢板总体产量的权重继续趋弱，带动了价格抗性的增强。相比较于其他成品材，700L汽车大梁钢板市场总体的供应压力相对不大，而中美贸易战虽对钢材总出口量有一定影响，但是对于700L汽车大梁钢板的资源出口量来说，影响不大。较之其他品种700L汽车大梁钢板价格在2019年拉涨。
对于2020年而言，700L汽车大梁钢板整体资源的供需面情况尚可，贸易战缓和带动汽车家电出口增加的情况下，预计需求端将进一步增加。而供应端表现，受前端产品利润率略高影响，700L汽车大梁钢板产品总体的产量端较低，市场总体资源供应量不大，对于资源价格总体运行区间相对有利。因此，预计2020年700L汽车大梁钢板市场或仍震荡偏强。
2019年国内700L汽车大梁钢板价格震荡拉高
2019年国内700L汽车大梁钢板价格震荡拉涨。据监测数据显示，截至2019年12月31日，天津市场1.0*1250首钢价格为4610元(吨价，下同)，较去年同期上涨220元，北京1.0*1250首钢价格为4650元，较年初价格跌40元，上海1.0*1250莆田的价格为4610元，较去年同期涨300元。国内十大重点城市均价4536元，较年初价位上涨114元。
2019年国内0.47mm700L汽车大梁钢板价格总体平稳，年内波动率较低。国内700L汽车大梁钢板截至12月末，数据显示，博兴市场民营加工企业0.47mm700L汽车大梁钢板价格4220元，较年初均值4110元上涨110元，天津新宇0.47mm700L汽车大梁钢板价格为4950元，较去年末水平4900元上涨50元左右。国内十大重点城市700L汽车大梁钢板均价5827元，较去年初5518元上涨309元。
2019年700L汽车大梁钢板市场概述
2019年国内700L汽车大梁钢板市场震荡趋强。春节后，受淡水河谷矿难消息影响，铁矿石价格大幅拉涨，带动成品钢材个品种价格趋强。700L汽车大梁钢板也不例外价格在一季度大幅拉涨，其中4月份博兴C料库存达到年内低点，钢厂开工率偏低，700L汽车大梁钢板价格达到年内高点。不过五一节后特朗普再次对2000亿中国商品征收关税，加之下半年恶劣天气和需求跟进不及时，二、三季度价格震荡回落，不过由于产量和库存在各品种中均属低位，因此尽管在回落通道，700L汽车大梁钢板较其他品种仍保持较强抗性。十月份第十三轮贸易磋商取得积极进展，加之无锡大车压桥事件引发了全国运费上涨，上下游找车困难，到货不及时，钢结构冬季采购集中释放了一波行情，涂镀板价格在四季度趋强。
上游价格震荡趋弱 成本支撑减弱
2019年上游行情震荡趋弱，波动调整。随着各地钢厂热轧线的纷纷投产，610L钢板产量在2019年继续增加，使得610L钢板产量急剧升高，与此同时利润也逐步压缩，从年内利润情况看，年内610L钢板利润一度亏损严重�？獯媲榭�，年内610L钢板库存在三月初达到256.8万吨库存高点，四季度开市随着钢厂生产结构的调整，610L钢板产量库存双双回落。截至年底，国内610L钢板库存150.23万吨，年同比降5.75%。价格走势较700L汽车大梁钢板大体一致，但由于产量和库存基数较大，使得610L钢板的抗跌性较落700L汽车大梁钢板抗性较弱。截至12月份末，610L钢板行情延续回涨势头，但动力已出现不足。据统计，国内5.5-5.75mm商品均价3842元，较去年同期涨110元。国内610L钢板产量336万吨，年同比增涨6.6%，钢厂库存78万吨，年同比回落19.2%。社会库存151.3万吨，年同比降8.71%。其中博兴C料价格年内均值在3700-3800元，较去年4000-4100元价格下跌了近300元。截至年底博兴鑫辉、启铭等8个仓库热卷库存总量5.38万吨左右，较上周增1.96万吨。
