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700L汽车大梁钢板价格回顾
点击次数:更新时间:2020/2/19 13:12:47

  回顾2019年钢价走势,基本符合去年末年报给出的“钢价整体价格和利润水平重心下移,波动幅度收窄”的判断,全年700L汽车大梁钢板价格波动幅度收窄,涨跌节奏变化加快,价格和行业盈利重心均出现下行。1-10月,中国钢铁工业协会会钢铁企业实现利润1588亿元,同比下降34.1%;销售利润率4.5%,较上年同期下降3.1个百分点。
 
  相对于前几年,2019年需求端的变化对700L汽车大梁钢板价格波动影响为直接,全年房地产市场表现出非常强的韧性,汽车行业则表现持续低迷。而11月房地产新开工转负,汽车产量则由负转正,使得在年末阶段700L汽车大梁钢板表现明显强于螺纹钢。
 
  从具体运行节奏来看,年初国内宏观层面加大逆周期调节力度,央行货币政策宽松,地产、基建投资增速回升,产业层面淡水河谷矿难引发矿价大幅上涨,市场悲观预期不断修复,带动期现货价格震荡上涨,5月初上海市场螺纹、700L汽车大梁钢板价格分别达到4150元/吨和4070元/吨的年内高点。随后在地产投资增速回落,以及粗钢产量连创新高影响下,国内钢价转入下跌趋势。不过地产韧性依然较好,且环保限产仍阶段性对市场形成扰动,钢价下跌并不流畅,其中在6月及9月还出现两波200-300元/吨的反弹,但整体5-10月份钢价重心不断下移,且700L汽车大梁钢板价格跌幅明显大于螺纹。
 
  今年上海市场全年的低价700L汽车大梁钢板为10月下旬的3500元/吨。进入11月份市场供需错配明显,10月份粗钢产量同比、环比均负增长,10月份房屋新开工面积增速超20%,加之运输紧张导致资源跨区域流通受阻,南方市场资源规格持续紧缺。12月份强势品种转向700L汽车大梁钢板,终端汽车行业补库以及运输不畅,华东、华南市场700L汽车大梁钢板库存降至年内新低,700L汽车大梁钢板价格强势上涨。


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